奥迪e-tron Sportback到底是辆怎样的电动车?

2017-05-08 11:23:47
来源:搜狐汽车
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新能源汽车的研发在全球汽车市场愈演愈烈,现在主要的新能源汽车无非就是纯电动与插电式混合动力两种车型。这两种车型到底谁才是未来新能源汽车的主流,一时半会没人能说个明白,各有各的优势,也各有各的劣势。从现在的技术来看,似乎插电式混合动力车型似乎占多数,能够很好的协调燃油与性能问题。然而,我们的大灯厂——奥迪,在上海车展前夕的大众之夜上,全球首发了一辆纯电动概念车——奥迪e-tron Sportback。

奥迪CEO鲁伯特·施泰德在接受采访时表示,e-tron Sportback概念车的量产版将会在2019年正式推出。那么届时,e-tron Sportback将会成为奥迪旗下第二款纯电动车型,难道奥迪认为未来纯电动才是主流?

虽说对于概念车型,不少车友们并不是非常感兴趣,因为“概念林志玲,量产罗玉凤”的传说一直流传在车圈内。不过小编认为,既然叫概念车,更多的其实是向大家表达一些成熟与还未成熟的设计理念,看概念车得抓重点来看。

从外形整体来看,e-tron Sportback应该是一辆融合了轿跑元素的跨界SUV车型。前脸采用了六边形的前进气口,配合发亮的奥迪Logo——不知道这一酷炫的设计能否在量产车上保留,作为其电动车的特有标致?

奥迪的前大灯造型一贯犀利,与整个前脸浑然一体。另外作为一辆跨界SUV,e-tron Sportback,其采用了时尚的溜背造型,看起来动感十足,像这种设计语言几乎可以肯定是会保留的。

内饰上,奥迪e-tron Sportback采用了大量的液晶屏元素,科技感爆棚,一股未来以来的设计语言让人怀疑这种设计能被保留?然而从目前的趋势来看,未来的量产版很有可能确实会保留这样的设计,当然至于未来方向盘中间那个发光的LOGO设计能否得到保留就是个未知数了。

动力方面,奥迪e-tron Sportback搭载了三台电动机,一台用来驱动前轮,另外两台用来驱动后轮,总共可以提供435马力(320kW)的动力输出,而在boost模式下输出则可以达到503马力(370kW)。

在这样的动力加持下,其0-100km/h加速时间为4.5秒。此外,该车搭载了95kWh的电池,续航里程则可以达到500km。

插电式混合动力车型与纯电动车型到底谁才是未来主流?虽然个说个有理,其实说到底就一句话——如果能完美解决续航与重点问题,毫无疑问纯电动车型才是真正的未来。

插电式混合动力与其说是主流,不如说是从燃油汽车到纯电动汽车的一个过渡产品。像奥迪e-tron Sportback,续航能达到500km的纯电动车能得到量产的话,显然是能够被大众接受的——当然,再考虑到价格因素的话,恐怕就不是人人都能接受到了。

我们期待未来奥迪e-tron Sportback量产后,带给汽车市场的改革与冲击,也期待以大众,BBA,以及特斯拉等厂家为首的大厂,能够研发出更多续航充足,价格能够更加亲民的纯电动车。

 

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