奥迪无人驾驶 让我们每天多出一小时

2017-07-20 14:25:18
来源:未来视界
16

无人驾驶汽车模拟器

乘坐自动驾驶汽车这将是一种多么美好的体验?奥迪与夫琅和费工业工程研究所(Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO)正在就自动驾驶汽车的相关领域展开合作。人机互动专家团队正在通过未来感十足的驾驶模拟器研究如何让车舱变为完美的办公场所。他们的研究成果将帮助汽车制造企业为每一位用户提供个性化的汽车内部空间。这项合作研究是奥迪“第25小时”计划的一部分。

“当方向盘从汽车上消失的时候,人们或重新定义什么才是最佳的出行方式。将来,当人们驾车从甲地前往乙地,他们可以在车上悠闲地上网或是与小孩玩耍或是集中精力办公”,奥迪文化趋势交流部负责人梅勒尼·戈尔德曼(Melanie Goldmann)说。“我们正与夫琅和费工业工程研究所的专家们一道探索自动驾驶汽车,希望明确汽车的哪些方面可以最大程度地提升车上人员的时间利用率。”

在斯图加特市夫琅和费工业工程研究所的实验室,奥迪专门建造了一台模拟自动驾驶汽车的模拟机:这台机器的内部空间可以进行多种变化,并且它没有方向盘。机器的大型投影仪可以显示城市夜间道路的画面。研究人员可以在场景中加入数字化的干扰因素,车窗可以变得模糊,道路上的光线和声音也可以被调节。

研究人员挑选了年轻的千禧一代为测试人群,即80后。人们认为这一代人可以接受自动驾驶的出行方式。实验中,共30名受试者完成了多种不同的任务,这些任务需要受试者倾注更多的注意力——相较于在自动驾驶情况下的工作环境中。

在测试中,受试者的脑电波、反应时间、出错次数以及他们自己的主观感觉都被记录下来。他们的脑电波测试结果指向非常明确:在没有干扰因素的环境下,大脑更加放松。当车窗变得模糊,光线变得宜人,数字信息的推送也被阻断的时候,受试者能够更好更快地完成任务。受试者们自己也表示在这种环境下可以更好地集中注意力。

而在“接近现实”的行车情况下,模拟器会带给大脑更多的压力:在此种情况下,受试者会看到一些广告,接受到来自社交网络的信息,他们也不会处在光线宜人、车窗模糊的环境下。

“实验结果明确了我们的任务是寻找平衡点。在未来数字化的世界里,很多事物会超出想象。我们可以通过汽车向用户提供所有的东西——真正让用户淹没在信息的海洋中”,戈尔德曼说。“但是我们的目的是集中人的注意力。汽车应该成为智能筛子,在适当的时机向用户推送适当的信息。”

今天,驾驶者平均花费在开车上的时间为每天50分钟左右。奥迪希望通过“第25小时”计划调查自动驾驶时人们如何更高效地利用车上的时间。这项计划的假设前提是人机智能交互系统可以学习具体到某个用户的个人偏好,并以此依据做出灵活的调节。在这种前提下,奥迪的用户将可以完全利用他的开车时间做其他的事情——他们都将成为技艺高超的时间管理家。

针对这项计划的第一步,项目组对汉堡、圣佛朗西斯科和东京的人们进行了两项考察。目前的人们是如何使用车载信息娱乐系统的?未来的人们会如何使用车上的闲暇时间?项目组与心理学、人类学、等各方面的专家和城市交通规划者们对结果进行了讨论。

第二步,奥迪项目组设想了三种时间使用模式:社交、生产、休闲。在社交模式中,人们会将时间花在孩子身上,或是给亲朋好友打个电话。在生产模式中,人们通常是在工作。在休闲模式中,人们选择阅读,上网或是看电影来放松自我。

目前,奥迪正在进一步研究这些时间使用模式,为此寻求了夫琅和费工业工程研究所科学家们的帮助。项目现阶段的研究主要集中在生产模式中。

LIKE

体验奥迪 驾驭未来