洞见未来 奥迪品牌峰会都向世人展示了什么

2017-08-02 11:48:01
来源:未来视界
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这是奥迪首次在全球范围内举办的品牌峰会,也是奥迪向全世界展示其最新产品与技术的一场“阅兵”式。在巴塞罗那的现场,全球车迷们不仅能够清晰了解奥迪目前的种种领先科技,也能窥见到奥迪的未来。尽管奥迪每年都会在全球主要市场举办无数场品牌体验活动,但这次在巴塞罗那举办的全球品牌峰会却可以算是奥迪不同于以往的一次全新展示,一个展示其肌肉的绝佳舞台。

本次峰会奥迪携70多款概念车、即将上市车型和在售车型强势来袭,全方面彰显品牌强大产品实力。值得一提的是,奥迪品牌旗舰车型——全新一代奥迪A8在此次品牌峰会上进行了全球首秀。全新一代奥迪A8也是全球第一款实现第三阶段(L 3)自动驾驶的量产车型。而自2018年起,奥迪也将逐渐在量产车型上配备奥迪AI泊车自动驾驶、奥迪AI车库自动驾驶和奥迪AI拥堵自动驾驶等自动驾驶功能。

此外,奥迪子品牌奥迪Sport旗下的奥迪R8高性能零部件也在峰会上进行了全球首发。奥迪RS 5 Coupé、奥迪RS 3 Limousine 、奥迪R8 (GT4)、奥迪R8 LMS (GT3)、奥迪RS 3 LMS (TCR)、奥迪RS 5 DTM等奥迪sport车型,奥迪Q7 Fit Driver、奥迪Bonnie A1、奥迪Robby RS 7等搭载奥迪AI技术的车型,以及奥迪A5 Sportback g-tron、奥迪h-tron quattro概念车、奥迪Q7 e-tron、奥迪Formula E等代表奥迪可持续发展实力的车型,均悉数亮相峰会现场,为峰会现场增光溢彩。

当然除此之外,更重要的是奥迪品牌概念的推出。众所周知,目前全球汽车行业正在经历一场变革,可持续发展、智能网联系、自动驾驶等趋势正在快速改变着汽车行业的传统逻辑。越来越多的车企提出要从传统的汽车制造商向未来汽车移动出行服务商转变。此次峰会中,奥迪分别从生产、物流、销售、市场等各个方面,将种种未来城市出行解决方案生动形象的展现在出来,更加清晰的描绘品牌未来发展愿景。

全球首款实现L3自动驾驶的量产车奥迪A8首度亮相

此次奥迪峰会最为重磅的无疑是奥迪即将在今年秋天在欧洲上市的全新A8,这也是全球首款将搭载Level 3级别自动驾驶技术的车型。一经发售,奥迪也将随之成为全球首个把L3自动驾驶量产车送上公共道路的汽车厂商。

要知道目前宣称拥有“脱手驾驶”功能的车型(比如特斯拉)实质上都是L2级别的自动驾驶功能或者“部分自动驾驶”功能。在该种情况下,驾驶员需要时刻注意路况,并需要在瞬间重新控制车辆。而会A8一起差不多时间发售的全新奔驰S也拥有高级自动驾驶功能,但并非L3级别。至于BBA的另外一家,则相对保守地透露将会在2020以后才会推出搭载L3级别自动驾驶技术的车型。因此,这一重磅技术的升级,可以说是此次发布会的重头戏。

据了解,奥迪官方将该自动驾驶系统命名为“奥迪AI交通拥堵驾驶系统”(Audi AI Traffic Jam Pilot)。新车引入了一个“Audi AI”操作按钮来开启自动驾驶功能,它允许车辆在低于时速60公里的情况下由系统完全接管驾驶。届时,汽车将自主完成加速、刹车、转向等驾驶操作。

奥迪官方强调,驾驶员将不再需要在这个时候保持对车辆情况的监控,而是可以双手离开方向盘,真正实现车辆在特定场景下的完全自动驾驶。如果车辆判断这一情况下不能自主完成安全驾驶,会提醒驾驶员接管方向盘。值得一提的是,驾驶员的双手是否可以离开方向盘,除了技术的因素,还需遵守地方法规。奥迪官方已表示,将顺从地方相关要求,在法规允许的前提下开放这一功能。目前, Level 3级别的自动驾驶虽然还不允许在德国上路,但奥迪预计,这种情况将在明年发生改变。

除此之外,A8也将是第一款搭载车规级激光雷达的车型。它的作用是帮助汽车扫描周边环境信息,提供给zFAS(中央驾驶辅助控制器)处理接收到的操作控制信号以及支持自动驾驶功能的计算大脑。与此同时,zFAS还能够通过无线信息传输,将车辆驾驶模式发送给云端服务器,帮助奥迪优化自动驾驶功能。在传感器阵列上,车身搭载了雷达、前视摄像头、毫米波雷达以及首款可量产、符合车规级的4线激光雷达。此外,奥迪AI系统还支持自主泊车功能。

除了自动驾驶技术,新款奥迪A8搭载48伏主动电子悬挂系统平台。具体的作用是,通过汽车前脸装载的摄像头,可以实现每秒18次路况扫描,并基于此主动预测车姿,结合电子底盘平台(ECP),调整车身悬架状态。奥迪官方表示,新的主动悬挂系统搭配奥迪全新四轮驱动系统,增强了车身稳定性,并提供了更小的转向角。

在动力方面,A8将成为奥迪车系中首款搭载48伏轻混电力系统的车型。根据公开数据显示,配备这套系统的A8将在动力输出上提升16马力,峰值扭矩提升60牛·米。A8的车架材料由钢、铝、镁和碳纤维四种材料构成。后两者均在全铝车身的基础上,升级了车身的轻量化等级,但车身的总体重量却因高强度钢壳体空间的保护结构增加至282千克,较当前A8车型增重51千克。

据悉,A8 将于2017年秋季首先在德国市场上市,其中标准轴距车型起售价为9.06万欧元(约合人民币70.18万元);A8L(长轴距)起售价为9.41万欧元(约合72.89万元)。2018年,新车将正式进口国内。

除了汽车 奥迪还能给予更多

奥迪品牌的DNA指的是最高品质,创新技术以及极具情感化的设计。正是这些定义了今天的每辆奥迪汽车。今天,当我们看到四环标志时,首先会想到的是TFSI、TDI、quattro以及轻量化结构。但奥迪令人惊叹的不仅仅是汽车。未来,或许你还会想到更多,比如奥迪e-tron、myAudi还有奥迪AI。

首先是myAudi。myAudi将成为奥迪的核心平台。这个生态系统会将汽车与环境连接起来,也将车主与自己的奥迪汽车连接起来。myAudi是很多即将面世的附加服务的基础。在不久的将来,奥迪将推出按需随选功能。它能够在需要时,激活奥迪汽车中的额外功能。比如,通过myAudi平台,预订高档移动出行服务——奥迪按需租车服务(Audi on demand)。

其次是奥迪e-tron,奥迪e-tron代表了奥迪清晰的零排放移动出行愿景。e-tron指的是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。它们让我们的用户在城市自如移动,而不用担心排放限制。基于同样的理念,奥迪还提供其他替代性驱动系统或合成e-fuel。以g-tron车辆为例:奥迪g-tron车型采用e-gas驱动,二氧化碳排放比同样的汽油发动机汽车至少降低80%。

最后是奥迪AI人工智能科技。 奥迪AI人工智能科技代表智能及自我学习辅助系统,以及自动驾驶功能。它让我们能够通过很多方式重新定义个人移动出行。这将为用户带来“第25小时”。

奥迪客户一天有“25个小时”

此次峰会除了产品展示之外,还包括奥迪设计、技术、以及预示未来的自动驾驶概念等亮点。施泰德曾表示,他和奥迪期望不仅仅将全系的产品介绍给消费者,更是期望能够让消费者更加深度地“理解”奥迪的技术优势。

对于目前的智能城市和数字化城市概念,奥迪早在多年之前就进行了前瞻性布局。2011年的时候,奥迪就首次推出整体解决方案,叫“为未来城市”,“城市化”是奥迪应对未来的第三个关键词,而也是“奥迪非常重要的战略”。它帮助奥迪连接城市,其根本目的就是“为客户节省时间”。

我们将‘第25个小时’比喻为一个非常棒的礼物。”奥迪全球CEO施泰德教授在峰会现场表示:“时间是最有价值的商品,而未来的品质生活则意味着重新掌控你的时间。”为了让消费者能够更容易理解,施泰德用了25小时的概念来解释。“我们可以看到城市发生了一些什么样的事情,该怎么去解决,大城市市民如何的出行,对于我们向市场推出什么样的产品是有巨大的影响,奥迪综合利用先进的技术亮点和优势,让奥迪客户一天有25小时。”

施泰德对媒体表示,“在一些大型城市,它们将成为交通出行方面新的决策中心,这些大城市能够决定我们的机动车和在多大的程度上去有效缓解城市拥堵,能够为此做出怎样的贡献,减少拥堵,让大家呼吸新鲜的空气,包括新技术的应用,包括我们要投放自动驾驶或者说无人驾驶的货车、自动驾驶的汽车,都是奥迪未来战略的侧重点,如果说我们能做到这点,客户认为开奥迪车放松,减压而且节约时间。”

而奥迪“第25小时”项目的组成部分,便是将用户变成时间管理专家。其中,个人偏好将成为中心焦点,车辆通过内部调整适应,让用户可以享受并放松,同时充分利用与家人和朋友相处的时间,甚至可以完成一些工作。此外,自动驾驶未来也将会在驾驶过程中为驾驶员提供协助,而在摆脱驾驶任务后,驾驶员平均每天有大约一小时时间能够解放双手,并拥有清醒的头脑来处理其它事务。

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